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200天前
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组件名称： 智能电源及电容缓冲模块 (Smart Power & Capacitor Buffer Module)
应用场景： 车载座椅下有源超低音系统 (Underseat Powered Subwoofer)
核心设计目标 (Design ob
jective)
开发一套高集成度的电源管理系统，旨在解决通过车辆 12V 点烟器接口 (Cigarette Lighter Port) 获取有限功率（ 13.5V (引擎发电机工作) 时，设备启动。
工作保持 (Keep-alive)： 设备启动后，允许电压下探至 11.0V - 11.5V (启停工况) 仍保持工作。
强制关机 (Cut-off)： 当电压持续低于 11.0V 超过设定时间（如 60秒），或瞬间跌落至 9V 以下时，强制关机以保护车辆电瓶。
4.2 主动式 DSP 动态压限 (Active DSP Limiter) - 核心安全项
机制： 电源管理芯片需提供实时的“电流裕量”信号给音频 DSP。
逻辑： 当侦测到输入电流接近 60W-80W 墙，且电容储备电量即将耗尽时，系统必须主动发送指令给 DSP，由 DSP 瞬间压缩音频输出幅度 (Gain Reduction)。
目标： 实现**“软着陆”**，杜绝硬性熔断保险丝，且避免因电压骤降导致的音频爆破音 (Pop noise)。
机械与热设计 (Mechanical & Thermal)
物理形态： 全集成式 (All-in-One)。电源、电容阵列、PCBA 必须集成在低音炮箱体内部 (6)(6)(6)(6)。
高度限制： 标准紧凑型 (< 80mm)。需兼容带有电动座椅调节机构的主流车型 (RAV4, Model Y 等)。
注： 已配备超薄低音扬声器单元 (Thin Woofer)，请充分利用因此腾出的内部垂直空间来布置电容。
散热要求： 针对座椅下空气流动性差的特点，需进行热仿真分析，确保大功率输出时无过热风险。
交付物要求 (Deliverables for Vendor)
为验证技术可行性，请提供以下交付物：
架构框图 (Block Diagram)： 展示输入限流、Boost 升压、电容缓冲池、DSP 通讯接口的拓扑结构。
储能计算书 (Energy Calculation)： 基于 120W 峰值/60W 输入的假设，计算所需的电容容值（Farads）及预计的瞬态维持时间（ms）。
初步堆叠图 (Preliminary Stack-up)： 展示在
